porsche在3月的日内瓦车展上展示采用新的v10引擎的高性能车型carreragt，超过600马力的引擎和赛车技术的引入使得porsche的这款跑车有更加纯粹的高性能体现。
　　carreragt拥有绝对的赛车化引擎。新的干式油底壳引擎是从原5.5升用于赛场的自然吸气的v10改进而来，经过在weissach的研发中心改进后使其适合量产化需要，排气量增至5.7升，8000转时最大功率612匹，最大扭矩437磅（593牛），carreragt的最快时速达到每小时205英里（330km/h），0-100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0-200km/h的加速动作。
　　突出的高性能特征还包括有轻量级的车身结构以及超级跑车的尺寸。全长15.12英尺（4.61米），全宽6.3英尺（1.92米），全高3.81英尺（1.16米），轴距9.96英尺（2.73米），这台roadster净重为3042磅（1380公斤）。
　　保时捷开发了新的建构概念以适应现代化的街车以及赛车。carreragt的单体横造以及全整的副车架车身采用碳纤维加强塑料制成(cfrp),porsche并且为此技术申请的了专利。碳是在经过复杂处理以后,可以符合重量最小，硬度最强要求的，能更加适应于极限驾驶，充分发挥驾驶动态操控的材料。
　　在300km/h的情况下，空气动力学充当了一个重要的角色，为了获得更加出色的下压力，carreragt底部几何形状的设计只有在一样纯粹追求性能的赛车上才能看到，由于车后底部新设计了扰流装置以及气流通道，因此能获得额外的吸气效果。
　　carreragt装配了porsche复合陶瓷刹车系统(pccb)，保时捷在2001年采用此技术，并且也是第一个将此技术大量运用在量产车（911carreragt2）上的生产商。除此之外，在carreragt还首创了pccc（porsche得合陶瓷离合)将动力传输给动力传动系统。
　　carreragt采用超轻的镁轮圈，由于镁的加工比较复杂，此次引用在量产车上还是第一次。轮胎也是为carreragt特别开发的，前胎尺寸为265/35zr19，后胎尺寸为335/30zr20。
　　新porsche跑车拥有操作简单的车顶系统，它由2个独立的碳纤维顶壳组成，每一个仅有5.3磅（2.4公斤）重，这2个顶壳可以放在前面的行李舱里，
　　第一辆carreragt将保时捷位于莱比锡的工厂里下线，在2003年末可以交付到顾客手里。