·特点
·欺诈案例
·为何二级经销商优惠比4s店大？
·二级经销商低价策略,是否真的“优质”
简介所谓二级经销商，是针对厂家特约维修店4s店而言的，即二级经销商是没有厂家认证的小汽车经销商，二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处，他本身是没有车辆，拿车也是从4s店拿车，但由于没有像4s那样受厂家限制，而且本身投资也比4s店低，所以二级经销商的价格会比4s店低一些。
特点二级经销商售价较低
二级市场较4s店的优势是比较明显的，由于不受厂家直接管理，所以经常在价格方面会有不小幅度的优惠出现，这也是二级市场最受消费者关注的特点所在。而且二级经销商所售车型也均来自4s店，而且售后保养等服务也是在4s店处作，所以从车辆本身来讲，并没有任何问题。
规模小，时有欺诈行为
由于不受厂家直接控制，没有一个系统的管理，而且二级经销商往往规模较小，如果购车出现问题，不容易得到解决。
所以在二级市场上，常有一些不法商贩为谋求利润对消费者有欺瞒现象出现。
另外二级经销商的车多是串货，基本上都是从别处开回来的，很难保证“零”公里销售。
二级经销商处购车注意事项
首先应该做到货比三家，最好可以先去4s店做好充分的咨询，对车辆各种配置参数做到心中有数，不会被不法商贩用库存车或者返修车蒙骗。其次要问清楚低价提车是否需要作售后一条路服务，如果单提裸车，是否还能低价提车。还有就是一定要问清楚车辆的售后服务情况，地点及收费等情况。
4s店人士点评二级经销商
“消费者往往只是看中车的销售价格低廉，却没有关注车险费和各种服务费，这就增加了受骗的概率；厂家和经销商是合同关系，经销商在售车前会对车进行全面检查并清洗，以确保交给客户的车是合格的、干净的。”“不在指定销售商处购车，就意味着失去了这个服务保证。”
欺诈案例有些二级经销商从一级经销商提车，同其他的二级经销商相比，本身并没有太多的价格优势，但为了卖车，报出一个“超低价格”，这样，消费者到店后，不是借口该车无货并推荐其他车型，就是以其他欺骗的手段来谋取暴利。
案例1
2005-2006年间，北京某二级店凭借其“团购直降1万元”的广告诱惑，吸引消费者到该公司交付全款购买各类小轿车。但经销店却长期既不能交车也不能退款。众多购车人多次聚集在该公司门外要求解决。[论坛投诉]
案例2
魏某在经销商处交付定金，以商定价格购车。但过一周后，经销商却称该车已涨价，须补交差额款才能提车。魏某要求退定金遭到拒绝，无奈之下只得买了台高价车。事后，消费者认为经销商不讲信用，要求退回补收的车款。[论坛投诉]
案例3
刘小姐看中了某款小型车，最吸引她的是厂家号称该车最低售价仅在3万元以内。但到经销商处看车后才知道，这款最低价位的车厂家根本没生产，想买也买不到。于是几经挑选，刘小姐最终以高出3万元的价格买了较高配置的同类车型。
解读
消费者购车时要选择诚信的汽车经销商，不能图便宜轻信一些经销商的宣传；非现场提车时应尽量避免一次性付款，可通过合同定金或预付款形势减少风险。
所谓“一条龙”服务，就是经销商帮你代办上牌、保险、缴费等一条龙服务，免去自己排队的烦恼。由于目前市场竞争激烈，一些二级经销商不惜大幅度降低车价，消费者如要享受这些优惠，则必须在经销商那儿接受“一条龙服务”。其实就是所谓的堤内损失堤外补”。
案例1
马先生近日看上一款新车，厂家指导价为3.58万元，马先生咨询了好几家店均无优惠，可有一家店却声称优惠1800元。马先生特地到店里去了解，才知道优惠是单车价格，可需消费者在店里办理一条龙服务，全套价格为4.4万元。而按照正常手续购买，以中保全险的价格来计算，本车全部费用超不过4.2万元。[论坛投诉]
案例2
张女士日前到某二级经销商处买车，车价比较优惠，但必须在该店上保险，虽然并不情愿，但考虑车价偏低就同意了。新车开了没多久，张女士发生了事故需要定损，这才发现自己投保的那家公司在郊区，办理起来非常麻烦。[论坛投诉]
案例3
刘先生买车时贪图价格便宜在经销商处办理了“一条龙服务”，由经销商代办上牌、买保险、缴费等项目，车价还能再优惠3000元。省了自己办手续的麻烦，还能减车价，刘先生觉得这“一条龙”确实服务到家。结果没想到几个月后车子被别的车剐蹭了一下，刘先生将车开到店里走保险程序。没想到几天后提车时发现车子根本就没认真修理，仍然看得出明显的剐蹭痕迹。与经销商理论，商家解释保险公司赔的钱就修成这样，再看买的保险公司名称也是个名不见经传的小公司而已。刘先生这才后悔做了这不明不白的“一条龙服务”。[论坛投诉]
解读
消费者在购买车辆时，不要只关注车本身的价格，避免给人以可乘之机。现在汽车经销商一般都会提供“一条龙”的验车上牌服务，顾客首先要详细询问一条龙服务包含的项目和费用。
在国外，分期付款买车的方式比较流行，但在中国，超前消费的方式还没有被国人接受，分期买车的人较少，而且对贷款的程序不是很了解。一些二级经销商就利用这种情况，从中骗取本不属于消费者承担的费用。
案例1
王女士以5年期贷款方式购得一辆标价为39900元的某品牌小轿车。办购车手续时，经销商告知交齐20%首付款后只需贷款32000元，并让王女士在空白合同上签了字。几天后，王女士接到信贷合同书时却发现不但贷款多了5000多元，首付款、车险等各种附加费用、贷款及管理费相加后的总额竟比标价车款多了13000元。[论坛投诉]
案例2
老张在某二级经销商处签订了一份分期付款的购车合同，并按照汽销公司的要求提供了相应的手续并交了2000元的订金。随后汽销公司告知现在银行不予办理7万元车价以下的贷款购车业务，并表示已经为我购车一事付出劳动力为由，不退还最初的2000元订金。[论坛投诉]
案例3
王先生去年9月从某品牌经销商处以分期付款的形式购买了一辆别克凯越汽车，并预付了47124元，其中包括加急费5000元、保险费27021元、购置税12803元、上牌及“一条龙”服务费1500元、首付款800元。
随后2个月，王先获得了保单和发票复印件。不看则已，一看吓一跳：保单上包括车损险、第三者责任险、整车盗抢险在内5项保费总额为21249.54元，仅此一项，销售公司就多收了5771.46元！
王先生马上与汽车销售公司联系，对方总经理和销售人员却开始互相推脱，拒绝按实结算，退出差额。而当消费者协会受理后进行调解时，该公司又拒绝调解。
解读
消费者首先要选择一家有实力、有声誉的汽车经销商，包括能提供办理分期贷款的金融机构，一般大品牌汽车制造商都有自己的分期金融机构，在很多方面可以保证消费者的利益。另外，消费者贷款购车要慎重，弄清应承担的责任义务并签订好合同后再行购买。
为何二级经销商优惠比4s店大？在繁荣的汽车市场中,二级经销商已成为必不可少的一部分,而随之出现的“一条龙”服务也成为购车的一个灰色地带。二级经销商缘何能拿到最低的价格，而他们又受到消费者和4s店的双重青睐？记者带着问题拜访了愿意揭秘的局内人。
保险返点换取大幅优惠
为什么二级经销商的优惠幅度远远大于4s店？这是很多消费者普遍存在的疑惑。据局内人透露，这主要是由这些“车虫”与4s店私下达成的利益关系和“一条龙”保险黑幕所致，而他们之所以能够给出高额优惠的根本就在于“一条龙”保险中的高返点佣金。
举例来说，消费者在4s店购买一辆车最便宜的裸车价格(不含保险等费用)是10万元，二级经销商就敢承诺再便宜1500元，但它会有一个前提就是必须做“一条龙”服务，其中就包括上3000元左右的保险。
这“一条龙”服务背后的关键就是保险，二级经销商之所以能开出大幅度优惠的原因就在于能够从所挂靠的保险公司拿到高额返点。在采访中，记者从多方了解到为4s店提供担保的保险公司一般都来自太平洋保险、平安保险和中国人民保险。现在保险公司给4s店的佣金在15个点左右，但二级经销商挂靠的小保险公司动辄给出20、30多个点的佣金，最高能达到接近40个点。在这样大的返利面前，二级经销商有足够的成本压低车辆的销售价格。
拼缝就是空手套白狼
二级经销商还有一部分是靠着“空手套白狼”的招数生财的拼缝者。一个公司两、三个人，最多还有一个小门脸，经营成本低廉。
在调查中记者还发现，最多能够有40个点的利润让拼缝者获得。以一份4000元的保险为例，40个点就是1600元，他就可以把这1600元当中的1000元再让给客户作为优惠金额。
此外，还有很多消费者不熟悉或没接触的环节。当拼缝儿者看见某个消费者没有购车经验，很可能会额外多收取消费者一些其他费用。
比如说买一台车比4s店优惠2000元，但是要给他200元的出库费，而这样的收费在4s店是根本没有的；况且要在它那儿做一条龙服务，它要帮着消费者去验车，而这验车一般会收500元到600元，或者干脆收800元都是可能的，而实际可能真正验一台车只需要300元。这些钱如果不能满足他的需求，很可能还会巧立名目再收钱，这时很多盲目的消费者还误以为自己占了多大便宜了。
消费者被骗没商量
消费者如果贪图便宜在二级经销商处做了“一条龙”服务，到底会有多大的损失？
首先就是保险，很可能造成消费者最后拿到的保单只是一张白纸，车辆根本就没有上保险或者在责权方面出现明显的偏差，给出险后的赔付带来巨大隐患。业内人士透露，某些一条龙服务中的保险公司也都能赔付，但程度不一样。
如果消费者的车真正出险，某些小保险公司的服务就会有折扣。比如保险公司定损一事，小公司因为把佣金返点都让给客户，定损时必定会有所保留。平时可能定一个保险杠要500元给修理厂，现在只定300元。当然，这时修理厂就在维修上做手脚，消费者的权益无法得到保障。
其次就是索赔速度，很多小公司都不能直赔，那就要求客户自己去办理很多手续，相当烦琐。而且理赔款都要先垫款，消费者需要先行支付后再去修理厂开票，然后拿着包括维修工单、保险单、身份证以及保险事故证明在内的很多单据到保险公司去核实报销。
此外，拼缝者还有可能与某些保险代理公司私自签了协议，利用代理公司与保险公司之间的结算时间差骗取消费者的保险金，而这些都是购车的消费者所无法掌握的。使得消费者拿到的保险单失效。
二级经销商低价策略,是否真的“优质” 据公安部交管局提供的数据显示，截至2007年6月底，全国机动车保有量为15281万辆，我国机动车驾驶人有1.57亿人，其中汽车驾驶人数量首次突破1亿人。机动车驾驶人数量比2006年底增长4.68%，汽车驾驶人数量比2006年底增长5.73%。这些数据的大幅增长其主要原因是汽车价格的不断下降。
汽车降价大潮降低了购车的经济门槛，使更多的人实现了自己的汽车梦。这本是好事，不过在网络上铺天盖地的降价声中也混杂了一些隐藏的陷阱。在购车时如果没有注意恐怕不仅遭受经济损失，更重要的是使愉快的心情荡然无存，这个远比经济损失更让人来得沮丧哦。
其实汽车降价不外乎两种情况：官方降价及经销商自身降价。前者是汽车厂商根据产品销售情况及更新换代情况进行的统一的、强行的降价行为。而后者是汽车销售商根据自身情况设定的产品优惠价格。这个价格绝大多数时候低于汽车厂商制定的官方价格，极少数情况会高于官方价格。因为汽车销售商制定的价格往往低于官方价格，所以我们在购车时更多的接触到经销商制定的价格。
汽车销售商还可以细分为4s店及二级经销商。前者制定的价格虽然在一定程度上可以自由发挥，不过仍受到汽车厂商的严格控制。如果4s店报出的价格低于厂商制定的限度可是会收到严重的惩罚，轻则罚款，重则断货。而后者就完全不受任何厂商的控制。这主要是由二级经销商的情况造成的。二级经销商往往人员很少，仅有简陋的办公门面，他们不设置进货的仓库。所有销售的车辆全部从4s店进货。二级经销商还极少设置售后服务部门，销售产品的售后服务也由提供车辆的4s店进行。由于没有积压库存，也不会存在复杂的售后问题，所以二级经销商经营方式极为灵活。这就是业内俗称的“搬砖头”。
正是由于“搬砖头”式的灵活经营方式，所以二级经销商往往可以报出比4s店更优惠的价格。而二级经销商报出的价格往往也是普通消费者能在市场报价中找到的最低价格。不过值得注意的是二级经销商报出的低价往往隐藏了不少陷阱。
首先，车辆价格除了车子本身的价格之外还有新车装饰、上保险、代缴购置税、代上牌照等多种费用统一构成。而二级经销商最常用的手段就是裸车价格报低价，但在服务费就会提高几百元的费用。而且二级经销商能从挂靠的保险公司获得最高可达40%的返点。而购车时经销商往往会要求客户做新车装潢往往也是隐藏的陷阱。以次充好，以假乱真是这个环节最常见到的手段。价值几千元的装潢声称万元，这其中客户的损失就非常大了。比如近期荣威750等新车型的价格在一些二级经销商处的报价比4s店低了超过2万元，其价格的背后往往有各种层层隐秘的猫腻，让消费者防不胜防！
二级经销商以特别低廉的价格销售的产品很可能是积压时间较长的库存车或试驾车、工程车。极个别黑心的奸商甚至会销售返修过的车辆。由于汽车厂商会不断的解决车子出现的问题进，所以购买长时间积压的库存车就意味着出现问题的几率较大。而试驾车和工程车则在长时间的使用之后部件损耗较为严重。即使进行过翻新，但是和全新的产品自然是无法相提并论。在日后的保养及维修上成本也大幅提升。这种无形的成本计算一下数额也是相当惊人的。
因此，购车时首选仍旧是4s店。不仅服务规范而且服务质量有保证。而且4s店由于收到汽车厂商的严格控制所以一旦发生问题也容易获得解决。汽车消费环节中，保质保量的售后服务无疑是保证未来几年内用车舒适程度的重要指标。