温哥华架空列车（vancouverskytrain）是加拿大卑诗省大温哥华地区的捷运系统。此系统的大部分路段都是采用高架桥运行，因而得名。
架空列车由大温运输联线（translink）营运。目前共有两条路线，分别名为博览线（expoline）和千禧线（millenniumline）。系统全长49.5公里，是目前全球最长的无人驾驶捷运系统。系统共有33个车站，每天运载超过220,000名乘客。自通车至今，未发生过出轨或撞车意外。
历史温哥华于1986年庆祝建市100周年，并于同年举办世界博览会，以运输及通讯为主题。为应付世博所带来的额外交通以及迎合博览会的主题，政府开始研究于温市建设轨道运输系统。当初曾考虑使用较传统的轻铁系统，但最终却决定采用庞巴迪公司的先进捷运系统（advancedrapidtransit）；列车可以采用无人驾驶方式运行。
架空列车的第一条路线于1980年代中期建造，1985年底完工，并于1986年1月3日正式启用，来往温市中心的waterfront车站和新西敏市（又称二埠）。世博举办期间另设专车连接两个会场（waterfront站和体育馆-华埠站）。
第一条路线于往后数年分阶段伸延：于1989年伸延至columbia站；于1990年横越菲沙河，延至素里市scottroad站；并于1994年延至目前的终点站，素里市的kinggeorge站。
第二条路线于2002年分阶段启用，并取名为millenniumline。第一条路线（因迄今一直是唯一一条路线而并未命名）亦同时取名为expoline，以兹识别。

路线介乎温市waterfront站及二埠columbia站的路线，由博览线与千禧线共享。路线从waterfront站起，途经温市中心（此段于地底运行），温市东部及本那比南部后抵达二埠。两线于columbia站后分途运行：博览线沿skybridge横越菲沙河，至素里市kinggeorge站为终点站。千禧线则途径高贵林西部及本那比北部，返回温市东部至温哥华社区学院/clark站（vcc-clarkstation）为终点站。
未来发展加拿大线正在建造中，连接温市waterfront站及列治文市，并设一条支线往来温哥华国际机场。本线于2005年末动工，并预料于2009年完工，赶及在2010年冬季奥运会开幕前通车。
由于加拿大线在温市内大部分路段于地底运行，而且并非采用庞巴迪制造的捷运列车，加拿大线会否归纳为架空列车的其中一条路线，抑或架空列车系统会否更名以迎合加拿大线，目前仍是未知之数