武吉班让轻轨系统全长7.8公里，于1999年11月6日通车，是一个全自动的轻轨系统。本系统的列车是由加拿大交通运输设备制造商庞巴迪(bombardier)制造，而本系统所采用的胶轮行走模式跟樟宜机场的旅客移动系统(skytrains)相似。现时本系统由smrt轻轨（私人）有限公司(smrtlightrailpteltd)——新加坡地下铁路公司(smrt)全资附属机构营运。

路线
武吉班让轻轨行走三条路线包括：
a线：以蔡厝港站为起点及终点站，沿途行经信佳站；是顺时针方向行驶的循环线。
b线：以蔡厝港站为起点及终点站，沿途行经柏提站；是逆时针方向行驶的循环线。
c线：以十里站为起点及终点站，沿途行经武吉班让站和信佳站；是顺时针方向行驶的穿梭线。

兴建市区线带来的影响
自通车以来，本系统已经连续超过5年亏蚀和载客量欠佳之余，更是事故频仍—列车意外及讯号故障时有发生。所以舆论时常讥讽本系统和同样面对相同问题的东北线为“大白象”。随着市区线第二阶段落实兴建，并以武吉班让作终点站，本系统将会再次承受载客量所做成的冲击，更令被喻为“大白象”的本系统之亏蚀状况更雪上加霜。