它的原形是华中铁路的旅客用机车pashishi(pashi-4)，从1943年起川崎车辆被制造了15辆。原来该机车是1927年开始制造的朝鲜总督府铁路的pashishi型。因为华中铁路的轨道比南满洲铁道的轨道不好，所以采用了旅客用与货运用机车是情况相似的朝鲜铁路机车。战争结束时被中华民国政府接收了这机车。不过，根据那时候的财产目录上被改名pashiko型，只有14两。那个详细的情况不明。中华人民共和国成立後被改名胜利12(sl12)型，到80年被使用了。

胜利12型蒸汽机车基本资料
车轴配置4-6-2全传热面积(m2)237.6
机车整备车重(t)90.8水柜容量(m3)28.0
煤水车车重(t)65.8煤炭装载量(t)12.0
动轮直径(mm)1,750总长(mm)22,052
汽缸直经×冲程(mm)580×660总高(mm)4,500
锅炉压力kg/cm213.00炉栅面积(m2)4.75