日前，记者独家从东风日产了解到，日产旗下的suv车型奇骏(x-trail)将在明年正式国产并投放市场，目前投产准备工作已在东风日产广州花都工厂紧张进行。奇骏的国产不仅将进一步丰富东风日产的产品线，使之形成包括小型车骊威、紧凑型车骐达和颐达、中级车轩逸、中高级车天籁、suv奇骏在内的产品结构，同时也让喜爱suv的消费者多了一种选择。

　　据悉，目前进口奇骏的排量为2.5l，售价30万~33万元。国产后，奇骏将推出2.0l型，售价会比进口车型低，接近东风本田cr-v的24万元。

　　日产奇骏诞生于2000年，凭借俊朗、充满活力的外表，赢得了世界各地众多消费者的关注和喜爱。据说，在日本市场上，与丰田rav4和本田cr-v相比，日产奇骏的销量已连续数年位居第一。东风日产早有投产奇骏的想法。

　　在以进口车身份进入中国市场后，奇骏一直和东风本田cr-v并称为最适合都市驾驶的suv，得到消费者一致认可。但由于迟迟没有国产，奇骏30万元以上的售价令许多消费者望而却步。

　　目前，2007款奇骏还没有进入国内市场。但从海外上市的新奇骏图片看，这款suv的造型比目前国内市场销售的2006款产品有较大改动。浑然一体的前后包围设计，有美国suv的大气；线条简洁，给人一种较为中性化的感觉，这也是奇骏历来刻意营造的风格。预计东风日产生产的奇骏会是最新版本。

　　据了解，在欧洲首发的新一代x-trail(奇骏)车系，在第一代基础上增添了更多时尚运动感与科技化元素。提供汽油与共轨柴油两种发动机，同时，首度在柴油车系中提供自动挡选配。新一代奇骏还将原来的四速自动变速系统换上日产近年来主打的xtronic-cvt无级变速自排系统；其全新改良的all-mode四轮驱动系统(allmode4×4-isystem)，操作也更为简便；首度导入的进阶陡坡缓降与起步控制系统(advancedhillstartanddescentcontrols)，更是领先同级车的配置；改进的qr25de汽油发动机及变速器，可以在6000rpm/min时输出132kw最大功率，而且还拥有245n·m／4000rpm／min的最大扭矩。

　　奇骏所处的中级suv细分市场，竞争车型主要有cr-v、三菱欧蓝德、丰田rav4等。本田cr-v、三菱欧蓝德国产后，市场反响热烈，迅速成为中级suv市场主力，东风日产自然对奇骏寄予厚望。

　　据了解，目前东风日产广州花都工厂的年产能是18万辆，虽然到今年年底将提升到27万辆，但仍与今年东风日产30万辆的销售任务存在差距。刚刚上市的小型车骊威无疑是其今明两年的主要车型，留给奇骏的产能不会太大。因此，奇骏国产如果解决不了产能问题，车型再好，恐怕也很难抢过东风本田cr-v的风头。

　　另外，据东风日产市场销售部副总部长陈斌波介绍，骊威与奇骏还使东风日产销售网络压力增大，东风日产正在考虑进一步扩充全国的销售网络。因此，应该不会影响售后服务的质量。-本报见习记者高巍